?。ㄓ浾呦姆胶Ｍㄓ崋T郭旭段倬楊華孟杰）11月5日，我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)重要組成部分——渝昆高鐵云南段取得重大進(jìn)展，首座7公里以上隧道貫通。至此，渝昆高鐵云南段隧道已貫通29座，隧道貫通超過一半。

　　那寨箐隧道位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)7268米，是整個(gè)工程的重要節(jié)點(diǎn)。“隧道最大埋深有274米，最小埋深僅有14米，有4處屬于淺埋段，加上隧道穿越斷層破碎帶、巖石爆裂等不良地質(zhì)，圍巖穩(wěn)定性差，環(huán)境敏感點(diǎn)多，給施工帶來很多不利影響。”中鐵十二局渝昆高鐵項(xiàng)目總工程師王勇武介紹。

　　對(duì)此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)實(shí)施安全“穿透式”管理，以提升成套化施工技術(shù)水平，并創(chuàng)新推行光面爆破技術(shù)、3D斷面掃描分析等先進(jìn)工藝方法，確保了施工安全，加快了施工進(jìn)度。最高時(shí)，單口月進(jìn)尺達(dá)到了125米，刷新了同類隧道施工紀(jì)錄。

　　在確保工程進(jìn)度的同時(shí)，中鐵十二局等參建單位堅(jiān)守“生態(tài)優(yōu)化、節(jié)約集約、綠色發(fā)展”的工程建設(shè)理念，實(shí)現(xiàn)了水資源的有效循環(huán)和生態(tài)資源的最大程度保護(hù)。優(yōu)先設(shè)置水處理裝置，通過反坡排水、清污分流、回收利用等方式，減少施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，提升隧道工程的“含綠量”。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。