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安吉吉慶橋施工組織設(shè)計
工程范圍下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；承臺、墩臺身、蓋梁；臺帽；上部結(jié)構(gòu)為20m+6×25m+20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板，簡支結(jié)構(gòu)，非伸縮縫墩頂采用橋面連續(xù)；橋面系及其附屬工程。預(yù)期工期為265天（日歷天）,質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。
濱河路工程旁站監(jiān)理方案
監(jiān)理企業(yè)在編制監(jiān)理規(guī)劃時，應(yīng)制定旁站監(jiān)理方案。施工單位根據(jù)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)制定的旁站監(jiān)理方案，在需要實(shí)施的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行施工前24小時書面通知項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
淺析土建工程施工現(xiàn)場的管理
作為一個綜合性、專業(yè)性很強(qiáng)的過程，土建工程項目的管理質(zhì)量是影響整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而對于土建施工現(xiàn)場的管理更是這一工作的重中之重。本文從土建工程項目現(xiàn)場管理的幾個主要部分：施工現(xiàn)場安全管理、施工現(xiàn)場成本管理和施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的特點(diǎn)入手，深入分析提高各個管理環(huán)節(jié)管理質(zhì)量的措施。
路基（臺背）回填施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
路基臺背回填的質(zhì)量關(guān)系著路基的強(qiáng)度、不均勻沉陷和穩(wěn)定性，并直接影響路面的質(zhì)量，為確保路基施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求，特制定本細(xì)則。
橋梁結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄施工工藝
由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直最難解決，不易克服。對此，本文就混凝土防撞護(hù)欄的施工工藝介紹
寨下大橋施工方案
寨下大橋醴茶高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計全部為嵌巖樁。
濱海公路路燈工程施工組織設(shè)計
濱海公路（香港東路—李沙路）是青島市濱海公路的市區(qū)部分。北起李沙路，南至香港東路。本段設(shè)計范圍為75+950—李沙路，濱海公路規(guī)劃道路紅線40米，其中車行道30.5米，兩側(cè)人行道各4.75米。車行道加中央分隔帶總寬度為30.5米，路燈間距為35米，燈桿高度為13米，設(shè)計為雙懸臂路燈，其中車行道一側(cè)為400W，人行道一側(cè)為250W。
鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全專項監(jiān)理方案
工程項目名稱、地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、項目投資、建筑結(jié)構(gòu)特征（主要結(jié)構(gòu)材料如型鋼結(jié)構(gòu)、鋼管結(jié)構(gòu)或輕型鋼結(jié)構(gòu)等，結(jié)構(gòu)連接方式，連接的難度系如節(jié)點(diǎn)的拘束度等）、環(huán)境及其特點(diǎn)（地質(zhì)、水文、交通、通訊、氣象等對工程安全有重大影響因素的情況說明），項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位名稱等。
路基填筑施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
路基填筑的質(zhì)量關(guān)系著路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并直接影響路面的質(zhì)量，為確保路基施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求，特制定本細(xì)則。
市政工程施工現(xiàn)場臨時用電方案
施工臨時用電專項施工組織設(shè)計屬于工程施工組織設(shè)計的一部分，其內(nèi)容遵循下列國家用電安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
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