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互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)
某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案，在編制過程中，我們立足于“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”施工，重要工程重點(diǎn)安排，結(jié)合實(shí)際統(tǒng)籌規(guī)劃，做到方案切實(shí)可行，為優(yōu)質(zhì)完成該工程尊定基礎(chǔ)
蘆潮港橋 廟港橋施工技術(shù)方案
對于廟港橋離岸較近的3#水中墩，我們將采用筑鋼板樁圍堰的辦法進(jìn)行PHC樁及承臺的施工；蘆潮港橋離岸邊較近的北側(cè)的2#墩及南側(cè)的3#墩，也采用筑鋼板樁圍堰的辦法進(jìn)行PHC樁及承臺的施工。廟港橋位于河道較中的2#墩及蘆潮港橋位于河道較中的南側(cè)的4#墩及北側(cè)的3#墩，采用搭設(shè)水上排架的方法進(jìn)行施工。
后張法空心板梁施工工藝
本文章概括后張法空心板梁施工工藝的基本了解與，施工工藝流程。
淺析施工現(xiàn)場安全管理機(jī)制
部分地區(qū)建筑安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。而第一季度全國建筑施工安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)均比去年同期大幅上升，今年一至三月，平均每天發(fā)生事故1.77起，死亡人數(shù)2.16人。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案
內(nèi)容大跨橋梁施工控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，具體而言就是對橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆注施工的過程進(jìn)行應(yīng)力、變形及穩(wěn)定性等的監(jiān)測與控制，對橋梁設(shè)計(jì)的進(jìn)一步分析復(fù)核，確保橋梁施工過程及成橋狀態(tài)的受力與變形符合現(xiàn)行規(guī)范要求。
湛江攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)
為了保證工程施工的順利進(jìn)行和按時(shí)達(dá)到目標(biāo)，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，迅速而準(zhǔn)確的傳達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理決策，必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的調(diào)度體系，及時(shí)反饋上級職能部門、業(yè)主意見及施工中出現(xiàn)的問題。
T型梁施工工藝框圖
臺座兩端由于預(yù)應(yīng)力張拉后受力較大，必須有足夠的支承能力，所以灌注較深的砼基礎(chǔ)、臺座頂面鋪薄鋼板。 由總工、安檢、技術(shù)、機(jī)械等人員組成鑒定小審查施工工藝及安全操作規(guī)程，完成全過程安全技術(shù)鑒定后，方可投入使用。
城市立交橋的監(jiān)理方案
城市立交橋既是城市的交通樞紐，又是城市的標(biāo)志性建筑。具有工程投資大、重要性強(qiáng)、涉及面廣等特點(diǎn)。要求監(jiān)理人員必須針對城市立交的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的監(jiān)理措施。本文結(jié)合一些城市立交橋的監(jiān)理實(shí)踐，探討施工監(jiān)理應(yīng)注意的事項(xiàng)。
銅陵長江公路大橋工程監(jiān)理準(zhǔn)則
我國的建設(shè)監(jiān)理分政府監(jiān)理和社會監(jiān)理。前者是縱向的，強(qiáng)制性的；后者是橫向的，委托性的。形成了一個(gè)宏觀與微觀、縱向與橫向、強(qiáng)制與委托相結(jié)合的體系。
雙連拱道施工工藝
因連拱隧道具有埋深淺，跨度大，地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖風(fēng)化破碎，受雨季地表水影響大的特點(diǎn)，開挖必須遵守“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早閉合”的原則。
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