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施工監(jiān)理
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某鐵路編組場燈橋施工方案內(nèi)容介紹
某市政道路工程施工方案
1、道路部分結(jié)構(gòu) (1)機動車道結(jié)構(gòu) 3cm 細瀝青砼面層 4cm 中瀝青砼面層 5cm 粗瀝青砼面層
鋼梁節(jié)段在臨時支墩上現(xiàn)場拼裝成型工藝
京杭運河改線工程鄒區(qū)大橋主橋為鋼混組合梁,其中鋼梁部分采用在臨時支墩上先分段架設后組拼成整體的施工工藝,通過合理的設計利用碗扣式腳手架搭臨時支墩,自制簡易調(diào)節(jié)裝置,完成了鋼梁節(jié)段的精調(diào)就位,方法簡便可行,節(jié)約施工成本。
首件30m預制箱梁施工工藝
XX西北繞城高速公路XX標XX運河特大橋,起點樁號K10+177.9,終點樁號為K11+296.1,共五聯(lián)。其中13#~18#跨為第四聯(lián)、19#~25#跨為第五聯(lián),位于運河西岸,其上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)組合箱梁,單幅每跨4片組合箱梁,全橋共有組合箱梁104片。
京滬高速鐵路冬季防水層施工工藝
本文結(jié)合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和京滬高速鐵路十二工區(qū)橋梁防水層施工實踐經(jīng)驗,詳細介紹了橋梁防水層施工材料的選擇及配比,適合本工區(qū)施工的工藝流程,及施工中遇到的相關(guān)技術(shù)問題的處理方案,以資交流借鑒。
二灰碎石道路基層施工工藝
掌握現(xiàn)場情況,了解現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構(gòu)筑物的現(xiàn)狀詳實資料,確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的拆移或保護、加固方案。
路基土方臺背填土工程施工標準工藝
必須按設計文件進行清理掘除,即原地面清表30cm,邊坡清表41.6cm,必須先清表后進行填土施工。表土要立即裝車運走,如臨時存放工地,必須進行碼方堆方。
鐵路涵洞施工工藝
本標段處于低山剝蝕地貌,地形起伏較大,地表水較為豐富,地面高程為70~400m。全標段原設計涵洞174座,經(jīng)現(xiàn)場四方優(yōu)化設計后現(xiàn)有涵洞170余座。
鐵路工程路基病害整治工程施工工藝
鉆孔機具:采用空壓機供風,潛孔鉆(鉆頭ф110mm)無水干鉆成孔,以確保錨索施工中不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能;使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。
某大橋T梁預制施工工藝
xx大橋為14孔40mT梁,共計140片,T梁每片重約135-140噸。先簡支后連續(xù)梁。根據(jù)預制的數(shù)量和施工計劃安排,初步擬制12條臺座,2套半模板,其中中梁2套,邊梁半套。擬用2臺100T的桁車……
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