在眾多“走出去”的中國(guó)產(chǎn)品中，高鐵無(wú)疑是最能代表中國(guó)制造實(shí)力的一張“新名片”。
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月21日電 伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)企業(yè)“走出去”的加快，當(dāng)前，越來(lái)越多的中國(guó)公司已經(jīng)出現(xiàn)在了國(guó)際舞臺(tái)上，并奮力在海外建設(shè)著自己的企業(yè)品牌。
小梁是來(lái)自中國(guó)東部海濱城市——山東青島的一名機(jī)械工人，今年30多歲。他有這么個(gè)愿望，這個(gè)愿望就是坐上一輛途徑青島的火車(chē)，游遍中國(guó)所有的著名景點(diǎn)。
伴隨著中國(guó)鐵路網(wǎng)的鋪開(kāi)，小梁想去的地方也越來(lái)越多了。
“我還在念書(shū)的時(shí)候，要去北京得坐上一夜的火車(chē)?，F(xiàn)在只需要花不到5個(gè)小時(shí)，而且我還從別的地方讀到過(guò)，說(shuō)到2018年行程耗時(shí)還會(huì)縮短一半，這真是不可思議??！”小梁說(shuō)。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2014年底，中國(guó)的高速鐵路里程已占到全球的60%，高速鐵路網(wǎng)覆蓋了1萬(wàn)6千公里的土地。
高鐵網(wǎng)的快速延伸，為中國(guó)人的生活帶來(lái)了方方面面的變化。許多中國(guó)人能夠以更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、更便捷的方式在國(guó)內(nèi)旅游。不僅如此，未來(lái)中國(guó)的高鐵還會(huì)進(jìn)一步提速。
中國(guó)南車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭昌鴻日前在接受《中國(guó)日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)就表示，南車(chē)已經(jīng)設(shè)計(jì)出了一款新型高鐵，其時(shí)速已經(jīng)能夠到達(dá)500公里/小時(shí)。
“我們正在該領(lǐng)域試用最先進(jìn)的技術(shù)，并已經(jīng)開(kāi)始為下一代高鐵的到來(lái)做好準(zhǔn)備。”鄭昌鴻說(shuō)。
中國(guó)南車(chē)目前的產(chǎn)品類(lèi)型除了包括時(shí)速380公里/小時(shí)的高鐵之外，也涵蓋了地鐵、電車(chē)以及柴油機(jī)車(chē)。
“我們的產(chǎn)品經(jīng)受過(guò)極端天氣和各種復(fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)，這其中就包括沙漠、低溫環(huán)境以及高海拔環(huán)境。這給我們帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”鄭昌鴻說(shuō)。
鄭昌鴻還表示，與其他國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者們的產(chǎn)品相比，中國(guó)高鐵制造商所擁有的其他明顯優(yōu)勢(shì)還包括價(jià)格、交貨時(shí)間、制造能力以及完整的產(chǎn)品組合。
高鐵已經(jīng)成為了中國(guó)的新“名片”。目前，中國(guó)正在對(duì)自身的工業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行升級(jí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)整，希望能夠創(chuàng)造更高的附加值。
鄭昌鴻介紹稱(chēng)，中國(guó)高鐵還擁有總理李克強(qiáng)這樣的“推銷(xiāo)員”。過(guò)去兩年，在出訪(fǎng)許多個(gè)國(guó)家時(shí)，李克強(qiáng)都不忘“推銷(xiāo)”中國(guó)的高鐵技術(shù)。
當(dāng)李克強(qiáng)總理在海外訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，他送給外方的禮物中，通常都會(huì)包含一個(gè)CHR 380A型號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)組的模型。這款動(dòng)車(chē)組就是由中國(guó)南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司制造的。近半數(shù)的中國(guó)高鐵都產(chǎn)自青島四方。
該公司目前有意為墨西哥搭建一條連接其首都墨西哥城與工業(yè)中心克雷塔羅的高速鐵路。為贏(yíng)得這筆大單，公司付出了巨大的心血，只可惜這一項(xiàng)目卻被墨西哥方面擱置了。
青島四方海外事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)日?qǐng)?bào)》，目前該公司的產(chǎn)品已經(jīng)成功出口到了20多個(gè)國(guó)家，且他們堅(jiān)信，海外市場(chǎng)仍然蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。
2013年，青島四方拿下了價(jià)值10億美元的阿根廷城鐵列車(chē)訂單。目前，第一批54輛機(jī)車(chē)已經(jīng)正式在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯投入使用。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年3月，青島四方還向阿根廷派駐了30名工作人員。根據(jù)合同條款的要求，這些人將會(huì)為當(dāng)?shù)靥峁┘夹g(shù)支持，并提供有關(guān)的培訓(xùn)。
“這意味著我們的 走出去 已經(jīng)從單純的提供產(chǎn)品，演化為了產(chǎn)品、服務(wù)于技術(shù)的結(jié)合。”
據(jù)中國(guó)南車(chē)透露，2014年公司拿下的海外訂單總價(jià)值約為37.6億美元，金額同比前一年增長(zhǎng)了68.6%。
目前，南車(chē)方面還在積極參與泰國(guó)高鐵項(xiàng)目，以及連接新加坡與馬來(lái)西亞的高鐵項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)。
“南車(chē)與相關(guān)國(guó)家建立了更加緊密的貿(mào)易關(guān)系，我們將不遺余力地推進(jìn) 走出去 戰(zhàn)略。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
