互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通未來的汽車什么樣？
2015-08-03
[XCAR科技原創(chuàng)]
2015年8月1日，中國電動汽車百人會和中國信息化百人會共同主辦的雙百高峰論壇在北京舉行。論壇的主題是大變革下的創(chuàng)新與融合：互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通。具體來說，就是傳統(tǒng)汽車如何借助互聯(lián)網(wǎng)尋求新的發(fā)展機會、交通行業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)智能化和綠色化，以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，借助汽車和交通量大產業(yè)攀上新的高度。政府官員、專家學者和企業(yè)高管在論壇上各抒己見，暢談了他們對于這些問題的看法。
政府官員主要是從宏觀的角度，全局考慮汽車行業(yè)的未來。國務院發(fā)展研究中心研究員張永偉介紹了互聯(lián)網(wǎng)、汽車和交通這三者在未來的發(fā)展方向和各自面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高介紹了中國電動汽車的發(fā)展情況，并對電動汽車智能化技術的現(xiàn)狀和差距作了闡述。
在企業(yè)方面，華為的副董事長郭平主要介紹了以華為為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車行業(yè)之間的關系。他表示，在此前，通訊技術主要考慮的人，而在5G時代，通訊技術將為車聯(lián)網(wǎng)做專門的優(yōu)化。
長安作為目前中國品牌的龍頭，在此前曾公布了關于新能源的“518”性能目標?！?”是指，到2025年，純電動產品和插電式混合動力產品百公里加速都將達到5秒；“1”是指，到2025年，插電式混合動力產品百公里綜合油耗為1升；“8”是指：到2025年，純電動產品單位質量每噸百公里耗電為8度。
而在此次雙百論壇上，長安又公布了智能化的“654”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略包含了六大平臺，即電子電器平臺、軟件平臺、測試環(huán)境平臺、標準法規(guī)平臺、中央決策平臺、環(huán)境感知及執(zhí)行平臺；以及無法核心技術，即自動泊車、自適應巡航、車聯(lián)網(wǎng)、人機交互、智能互聯(lián)。
按規(guī)劃，長安的智能化戰(zhàn)略將分為4個階段逐步實現(xiàn)。在今年將率先實現(xiàn)全速自適應巡航、半自動泊車、以及incall3.0和HMI1.0等只能互聯(lián)技術。最終在2025年前后實現(xiàn)全自動駕駛。
同時，為了契合國家的“中國制造2025”戰(zhàn)略，長安還將推進數(shù)字化工廠的建設，以實現(xiàn)更高的生產效率、更可靠的質量，以及更低的成本。
日產作為國際汽車巨頭，介紹了其在新能源和自動駕駛方面的成功經驗。日產旗下的聆風純電動汽車是世界上銷量最高的新能源汽車，截止2015年5月底，該車的累計銷量已經突破了18萬輛。同時，日產的自動駕駛技術也在穩(wěn)步推進之中。在2016年，日產將實現(xiàn)在單行線上的自動駕駛；2018年，日產的自動駕駛汽車將可以在多車道路況下行駛；2020年，城市道路的復雜路況將不再是難題。
編輯點評：隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來的汽車將不再是孤立的存在，而將越來越依賴與其余車輛、交通中樞之間的交互。有了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和交通行業(yè)的參與，車聯(lián)網(wǎng)才能展現(xiàn)出完整的形態(tài)，從而在根本上改變汽車行業(yè)。
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