昌寧高速南昌連接線：修好“最后一公里”
2016-09-23
如果說高速公路是連接城市的主通道，那么高速公路連接線就是通往城市的“最后一公里”。這一公里的作用和意義，和主通道一樣不可或缺。
南昌連接線全長12．2公里，起點位于小藍樞紐互通，與南昌南外環(huán)高速公路相接，終點在南昌縣岡上鎮(zhèn)，與昌寧高速公路相接，是省會南昌連接昌寧高速公路的通道，也是南昌城南唯一一條城市高速公路通道。
今年以來，昌寧高速南昌連接線項目辦（以下簡稱“項目辦”）加大協(xié)調(diào)力度，精心組織施工，狠抓項目管理，克服征地拆遷難、雨季雨水多等重重困難，項目進度迎頭趕上。目前，項目主線路基橋梁工程累計完成90％以上，為貫通全線奠定扎實了基矗
踏破鐵鞋化堅冰
南昌連接線地處城鄉(xiāng)結合部，又銜接小藍工業(yè)園，前期征地涉及企業(yè)、民房、電力等拆遷工作點多面廣，情況十分復雜。為此，項目辦領導班子可謂“踏破鐵鞋”、煞費苦心。
在前期大量實地走訪調(diào)研的基礎上，項目辦加強與南昌縣的溝通協(xié)調(diào)，爭取他們的支持和幫助，多次聯(lián)合召開問題調(diào)度會，采勸遇到一批，解決一批，協(xié)調(diào)一批，安置一批”的思路，在化解矛盾和問題。在這一過程中，白加黑、5＋2成了項目辦工作人員的常態(tài)。他們放棄休息時間，常年走村訪企，主動對接服務，為群眾擺事實、講道理，為企業(yè)講政策、算細賬，從群眾切身利益考慮，化解群眾疑慮，保證了征地拆遷工作的順利完成。
精細管理鑄精品
在項目實施過程中，項目辦嚴格遵照江西省高速公路標準化建設要求，實施精細化管理，狠抓質(zhì)量管理、落實施工標準化，保證了全線實體工程質(zhì)量優(yōu)良。各標段嚴格建立健全各項規(guī)章制度，使工程管理制度化、程序化、規(guī)范化。編制了工程管理手冊和各類實施細則，督促各參建單位建立完善、有效的質(zhì)量管理體系，進行動態(tài)監(jiān)管，及時解決工程施工中的有關問題。
在日常質(zhì)量管理中，項目辦完善了質(zhì)量考核體系，定期組織安全質(zhì)量大檢查，加大質(zhì)量管理責任追究力度，采取返工、獎優(yōu)罰劣、通報、約談等多種手段進行質(zhì)量管理。在推進標準化過程中，注重質(zhì)量通病治理，針對現(xiàn)澆箱梁、樁基施工、預制梁、懸澆梁及預應力等開展多次專項治理活動，取得較好成效。同時，積極開展標準化學習觀摩活動，推廣了一批有價值的工藝、工法。在小藍分離立交樁基施工中，使用了德國進口旋挖鉆孔機。N1標通過認真總結旋挖鉆進的施工工藝，精準控制樁基底部的沉淀層厚度，有效控制了Ⅲ類樁數(shù)量，旋挖鉆成孔樁基的合格率達到98％以上，遠遠超過了以往的合格率，大大加快了樁基施工進度。
此外，在安全管控方面，項目辦制定了各類應急預案，并定期組織安全生產(chǎn)會議和安全培訓，加強安全宣貫力度。加強現(xiàn)場管控，每天安排專職安全員進行安全巡查，適時組織安全大檢查，預防重大安全責任事故發(fā)生，為項目建設營造了安全的施工氛圍。在保質(zhì)保量保安全的前提下，項目辦通過大力開展勞動競賽力度，充分利用旱季施工黃金季節(jié)，有效保證了關鍵線路的連續(xù)施工。
文明施工不擾民
由于項目地處城鄉(xiāng)結合部，近鄰省會南昌，對項目文明施工和環(huán)保施工提出了更高要求。項目辦N1標引進了低噪音、無振動、成孔速度快的德國進口鉆孔機，極大了降低了施工噪音。下構施工結束后，項目部還對橋梁施工中開挖的基坑、泥漿池進行了全面回填和平整，盡量恢復原貌。同時，加強了片石原材的質(zhì)量控制和管理，使用合格的片石進行破碎，充分發(fā)揮除塵設備的作用，降低集料粉塵含量。
施工揚灰一直是被詬病的難題。N2標專門制定了施工揚塵控制方案，執(zhí)行11條控制舉措，逐漸簽訂了揚塵治理目標責任書，并建立獎懲制度。未使得防塵措施落到實處，項目辦印刷了施工環(huán)保宣傳畫冊，開展多形式的宣傳，在沿線設置提醒，并在運輸車隊駐地開展教育活動……這些細心地舉措，最大限度地減低了對居民生產(chǎn)生活和自然環(huán)境的影響。（昌寧項目辦）
